聽到李鐵錘的話。

正在抽煙的周向明手指頭微微抖動兩下，煙灰灑落在了地上。

他嘴巴張了張，想要開口，卻似乎有什麼難言的苦衷，夾起煙頭猛抽幾口。

李鐵錘笑道：“向明同誌啊，這可不像你的性子啊，咱們最開始見麵的時候，你可是毫不客氣的嘲笑了俺這個拖拉機手。”

“那是誤會....”提起前陣子的事兒，周向明顯得有點尷尬。

他本來以為這拖拉機手隻是個土包子，誰承想隨著深入交流，卻發現這小子的見識竟然不在他之下。

雖然這拖拉機手的理論功底相當薄弱，但是有時候卻能提出一些看似簡單卻能有效解決問題的辦法。

這是周向明所不具備的才能。

也許....這拖拉機手這次也能提點有用的見解。

周向明猶豫片刻，歎口氣，緩聲道：“鐵錘同誌，你知道集裝箱嗎？”

“不就是鐵殼大箱子嘛，裝在火車上能呼哧呼哧跑，俺的可拆卸營房就是借助了集裝箱的設計呢。”李鐵錘叼著煙，擺出一副你少看不起人的姿態。

周向明頓時哭笑不得，他覺得自己剛才想讓這拖拉機手出主意解決麻煩，好像是有些高看對方了。

不過如此也好，李鐵錘不是鐵道研究所的人，跟鐵道也沒關係，就算是把心裡的煩惱講給他，也不會惹麻煩。

前些年的遭遇讓周向明明白了一個道理——相比較那些文質彬彬的學者教授，像李鐵錘這種大老粗更指靠得住。

“事情是這樣子的，集裝箱可是個好東西，十八世紀的時候就有了以有限容積的物體裝載貨物進行運輸的方式，使用的容器就可以稱為最早的集裝箱了。

1845年，在小英家的鐵路上開始出現了全封閉的貨運車廂，箱體采用鐵木結構。

1956年的時候，小美家的泛太平洋船運公司將一艘小型散貨船改造為集裝箱船。

.....”

周向明這種科班出身的研究員有個臭毛病，講事情喜歡從頭講起。

現在李鐵錘關心的是集裝箱到底有什麼問題，導致國內遲遲沒有大規模推廣，他卻開始講起了集裝箱的曆史。

就像是李鐵錘關心的是麵前這盤肉的味道如何，周向明卻要從養豬的曆史講起來一樣。

這種講事情或者是講課的方式，已經脫離了實際。

這讓李鐵錘想起了後世的一本C語言教材。

那本教材曾在國內廣泛使用，曾讓無數學生幾乎喪失了學習編程的信心。

這本C語言教材的編寫手法，跟周向明現在的做法幾乎一模一樣。

李鐵錘衝著周向明揮了揮手，打斷他的話：“老周，你就直說吧，你到底遇到了什麼困難，我不是來聽你講破箱子曆史的。”

“你.....”

周向明正沉浸在講課中，被打斷後當時就想發火，不過旋即一琢磨，便意識到了自己的疏忽。

“也是....你這種沒上過幾年學的人，哪能聽得懂這些。”

李鐵錘：“.......”

周向明為了照顧低學曆人才李鐵錘，把事情簡單的講了一遍。

事實上，國內從五十年代開始，便注意到了集裝箱技術，鐵道技術研究所曾經根據國外的資料製造出了一批集裝箱。

但是因為缺乏配套設備，所以這批集裝箱最後變成了工人的臨時房屋。

到了六七十年代，國內的集裝箱技術蓬勃發展。

海陸運輸公司（原美國泛大西洋船公司）以經過改裝的全集裝箱船開辟了紐約至歐洲集裝箱運輸航線。

馬托鬆船公司將“夏威夷殖民者”全集裝箱船投入到小日子至北美太平洋沿岸航線。

國內的一些研究人員一直緊盯著國外的集裝箱技術發展。

雖然當時是特殊時期，鐵道研究所還是再次啟動了集裝箱技術的研究工作。

1973年，開辟了海上國際集裝箱運輸，津城接卸了第一個國際集裝箱。

同年9月開辟了用雜貨船捎運小型集裝箱的魔都至橫濱、大阪、神戶航線。

此時按說集裝箱技術已經發展成熟了，可以大規模使用了。

但是國內的鐵道和水運部門遲遲沒有大規模推廣集裝箱技術。

“鐵錘同誌，你說說，我們鐵道研究所研究了十幾年，已經研製出了一套完整的集裝箱配套運輸方案。

並且根據我們的計算，使用集裝箱進行運輸，可以節省百分之五十的時間，節約百分之二十的運輸費用。

但是上麵就是不批準！你說說，到底是怎麼回事？！”

一口氣把壓在心底的煩心事全講出來，周向明此時情緒特彆激動。

“老周啊，你彆著急，因為你著急也沒用。”

李鐵錘點上根煙悠閒的抽著，說道：“一項技術是否能夠大規模推廣，取決於以下幾個要素。

一是該技術是否具備先進性，是否能大幅提高生產效率。”

“這一點沒問題！”周向明點頭。

“二是大規模推廣是否需要消耗海量的資金和物資。”李鐵錘接著說道。

周向明聞言臉色頓時白了：“集裝箱的製造花費並不多，但是要改造貨運站和碼頭，確實需要花費很多。不過這都是值得的啊！”

“是否值得，取決於集裝箱是不是真的必要。”

李鐵錘見周向明還不明白，隻能把事情講清楚：“咱們國內的重工業大部分走的是老毛子的路線。

所以，解放後國內大量修建鐵路網。

集裝箱最大的優勢是在海運方麵，在鐵路運輸上的優勢並不大....”

李鐵錘話說一半，沒有再接著說下去，周向明已經明白過來了。

“據我所知，老毛子那邊也遲遲沒有發現集裝箱技術.....難怪我們每次申請大規模推廣的時候，已經將集裝箱技術的優勢進行了全方位的闡述，上麵就是不同意....”

周向明此時已經搞清楚了。

是否使用集裝箱技術，不僅僅是經濟方麵的考慮，而是已經涉及到工業發展的路線了。

如果僅僅是從經濟方麵考慮，總有技術成熟的那天，總是有可能降低成本。

但是，工業發展路線.....卻很難更改。

想明白後，周向明渾身一震。

整個人肉眼可見的頹廢了幾分，喃喃自語道：“原來我努力了十多年，最後竟然變成了一場笑話。”

對於研究人員來說，自己的研究成果就是親生的孩子，現在孩子才剛生出來，卻馬上就要夭折了

周向明多年來的信念在這一刻徹底崩潰了，渾身顫抖起來，整個人沉浸在了極度的悲痛之中。

“未必！”

就在這時候，一道聲音把周向明從悲痛中拉扯了出來。

他抬起頭不可置信的看向李鐵錘：“鐵錘同誌，你有辦法？”

話剛出口，周向明突然苦笑著搖了搖頭，否決了自己剛才的話。

“這怎麼可能呢，這種事情已經涉及到了更高層次了。

就連我們的陳所長也沒辦法摻和，你隻是一個拖拉機手....”

李鐵錘嘿嘿笑了笑：“向明同誌，你難道沒有聽說過一句話嗎，叫做.....人民群眾智慧高。

像你這種自詡高級知識分子，看不上勞動人民的，遲早要栽跟頭啊。”

“行行行，你又開始唱高調了，有本事你給個辦法，讓上麵能改變主意。”周向明佯裝有些賭氣的說道。

“去去去，你這是想白嫖俺們勞動人民寶貴的智慧啊，甭想了啊，俺才不上當呢。”

李愛國壓根沒理會周向明的小心思，拍了拍身上的灰塵，背著手走出了車間。

等周向明反應過來，李鐵錘已經開了車間，外麵的陽光中飄來了一句話。

“今天中午俺媳婦兒給俺燉了王八湯，俺回去喝湯了，你就在這裡啃白麵饅頭吧。”

“害，這小子，是故意的吧！”周向明這個單身狗感覺到被暴擊了。

長辛店距離京城有好幾十裡地，一般來自京城的技術人員和工人都會留在廠裡麵吃飯。

李鐵錘倒好，每天中午都要騎著自行車回去一趟。

更可氣的是，這家夥竟然在自行車上裝了個磨電輪，騎行汽車起來一點都不吃力。

不過周向明重新坐下之後，立刻皺起了眉頭，小聲嘀咕：“難道這大老粗真有辦法說服高層？”

經過這段時間跟李鐵錘的接觸，周向明特彆清楚李鐵錘的性子。

他看似粗魯，做事情卻很嚴謹，從來不會誇誇其談。

當然了，這人也不是沒有缺點。

缺點就是....喜歡貪小便宜。

要想讓他出力，不給點好處肯定不行。

“要不，給他搞幾包好煙？”想到這裡周向明立刻站起了身，來到車間領導跟前：“老趙啊，我中午得回家一趟，車間裡就由你招呼了。”

“周工，你放心吧。”車間領導拍著胸脯保證道。

周向明身為鐵道研究所的高級研究人員，擁有調動長辛店小轎車的權力。

他跟廠裡麵的打了個報告，長辛店的領導見周向明竟然在中午回去休息，都感覺到稀奇，立刻給他調配了一輛轎車。

小轎車沿著公路朝著京城疾馳而去，周向明看到前方有個熟悉的身影正撅著屁股猛騎呢。

他搖下車窗，衝著李鐵錘喊道：“鐵錘同誌，速度不行啊，就你這速度，怎麼趕英超美。”

李鐵錘正盤算著中午是先吃龜頭還是先吃龜尾巴。

等他聽到聲音，反應過來的時候，卻隻能聞到小轎車的尾氣了。

“害，這小子倒是拽上了！”

咱李鐵錘是有媳婦兒的人，倒也不用跟單身狗計較。

當然了，最主要是雖然加了磨電輪，自行車騎起來並不費力，兩個輪子也追不上四個輪子啊。

李鐵錘抓住車子把，沿著七十年代的道路，迎著燦爛的陽光，衝著京城而去。

身為擁有天眼的人，李鐵錘比誰都清楚，集裝箱技術是一項革命性的技術。

尤其集裝箱對於小美家來說更加重要，因為它身為現代工業國家，需要大量的原材料。

在集裝箱出現之前，要把原材料從材料基地，跨越大洋，運送到生產基地，是一件費時費力費錢的事兒。

集裝箱的大規模使用，徹底改變了人類物流運輸的方式，大大降低了運輸成本。

要是國內能搶占先機，把集裝箱技術所有的標準和專利都攥在手裡的話

特彆是集裝箱這玩意製造簡單，壓根沒有技術難度，真正的難點在於推廣和標準的製定。

李鐵錘越想越激動，忍不住打開了天宮空間站。

他沿著天宮站的走廊，挨個艙室尋找。

不多時。

就在最角落的艙室裡看到一個長方形的集裝箱。

“就是你了！”

李鐵錘拿出了皮尺，緩緩靠近集裝箱。

他用皮尺點擊集裝箱上漂浮的圓球。

幾乎瞬間，跟集裝箱有關的知識便化為星星點點的亮光湧入到了李鐵錘的腦海中。

“集裝箱的兩種主要尺寸，40尺櫃：11.8米x2.13米x2.18米，體積為54立方米。

20尺櫃：長度為6.096米，寬度為2.34米，高度為2.393米，容積約為33立方。

集裝箱吊裝技術....集裝箱擺放標準

集裝箱的國際標準《係列1集裝箱分類、尺寸和額定質量》，《係列2集裝箱代碼、識彆和標記》，《係列2集裝箱裝卸和栓固》。

集裝箱的交接標準....集裝箱標記標準

”

檢查著腦海裡多出來的隻是，李鐵錘激動的攥起了拳頭。

集裝箱本身隻是鐵箱子，製造集裝箱所需要的技術不值一提。

最重要的，難度最大的就是這些國際標準了。

這些標準並不是憑空設計出來的。

而是在後世，集裝箱經過幾十年的發展，在使用集裝箱的過程中、無數工作人員、船員、船主，甚至是貨主從數以萬計的標準中，根據實際經驗篩選出來的標準。

技術可以研究，隻要舍得投入資金，總能搞明白。

但是。

經驗卻需要時間的磨煉。

可以說，無論從方便些，還是規範性，安全性方麵講，這些國際標準都是先進的標準。

一流的企業賣標準，二流的企業賣品牌，三流的企業賣產品，四流的企業賣苦力。

要是提前掌握了這些標準，那麼國內就能提升話語權、引領時代潮流.....當然了，最重要的是能夠賺外彙。

李鐵錘清楚的記得，在小美家，現在已經有人開始把集裝箱的尺寸注冊成專利了。

隻不過....那家夥並沒有靠著專利掙到錢。

因為他設計出來的集裝箱在幾年後就被淘汰了。

集裝箱的尺寸可以注冊專利。

規範標準本身不能申請專利，但標準中采用的技術可以申請專利。

要是那這些專利都攥到手裡，以後就不會缺烏龜湯了。

想到這裡，李鐵錘頓時來了精神，將自行車蹬成了風火輪。